Lada рулит: АвтоВАЗ продолжает наращивать продажи
АвтоВАЗ, показывая в последнее время уверенный рост продаж своих легковушек как в России, так и за рубежом, вновь продемонстрировал поступательное движение в том же направлении: реализация тольяттинских автомобилей вновь заметно выросла
В марте на российском рынке были проданы и приобретены почти 34 тысячи (33821) автомобилей Lada, что на 10,1% больше по сравнению с показателем годичной давности — такие данные приводит аналитическое агентство "Автостат" При этом со ссылкой непосредственно на АвтоВАЗ отмечается, что этому росту способствовали в том числе и госпрограммы "Первый автомобиль" и "Семейный автомобиль". Всего же по данным пресс-службы крупнейшего российского автопроизводителя за первые три месяца 2019 года российские дилеры LADA реализовали 82363 машины, что на 4,1% выше показателя годичной давности, сообщает. При этом рыночная доля Lada, по собственным оценкам компании, на конец марта составила 21%.
"Заряженная" Lada GrantaSport: первые фотографии
Вазовским бестселлером в марте ожидаемо стала Lada Vesta, продажи которой в количестве 12850 автомобилей подскочили сразу на 40% — причем это абсолютный рекорд месячных продаж модели с момента ее вывода на рынок. Стоит отметить, что недавно покупателям были предложены новые комплектации автомобилей Vesta для всех трех типов кузова – начальные версии, ставшие доступней на сумму от 20 до 51 тысяч рублей.
Второй результат показала новая Granta – 10422 проданных машины (+24,4%). Более того, самая бюджетная Lada сохраняет за собой лидерство на российском рынке по итогам первого квартала 2019 года в целом.
"Мы продолжаем наращивать продажи, активно работаем над укреплением занимаемой доли рынка. Lada в апреле продолжит придерживаться стратегии активного стимулирования спроса, предлагая своим клиентам специальные условия на покупку автомобилей, которые могут быть суммированы с действующими государственными программами", – отметил, комментируя показатели роста, исполнительный вице-президент АвтоВАЗа по продажам и маркетингу Ян Птачек.
Пожалуй, стоит также добавить, что рост популярности "ладомобилей" объясняется не только очевидным улучшением их дизайна, конструкции и качества, но и социально-рыночными условиями в стране в последние годы, "подыгравшими" ценовому позиционированию и маркетинговой стратегии АвтоВАЗа. Как показывает практика, затянувшийся кризис продаж охватывает главным образом сегмент легковых машин средней стоимости, в то время как люксовых марок и моделей это почти не касается (богатые стали не шибко беднее), а наибольшая рыночная активность наблюдается именно в сегменте автомобилей "для народа" – то есть наиболее бюджетных. Это подтверждается не только ростом продаж вазовской продукции, но и успехом корейских брендов — особенно на фоне просчетов маркетологов Ford, во многом повлекшим уход компании с российского рынка легковых автомобилей.